天天逍遥网-11月轿车销量有看点!轩逸夺冠,雅阁超迈腾,吉利仍是一枝独秀!

作者: 未知 来源: 网络 2020-01-11 13:04:54

天天逍遥网-11月轿车销量有看点!轩逸夺冠,雅阁超迈腾,吉利仍是一枝独秀!

天天逍遥网,其实,在11月的销量放榜之前,关于今年车市的情况,基本上就已经可以提前定调了。

原因很简单,如果按照今年1-10月份中国市场乘用车市场的发展趋势。剩下这两个月时间,理论上讲是不可能再翻腾出什么大浪花来的。

事实上也的确不出众人所料,日前,乘联会公布了11月的最新销量数据:国内狭义乘用车销量达到2,019,933辆,虽然环比上涨3.4%,但同比跌幅却高达18%。其中轿车、suv、mpv市场均呈不同幅度的下跌态势。由此可见,从下半年便开始的“车市悲观论”,如今基本已成既定事实。

而在这三大细分市场中,相比“跌跌不休”的suv市场和蓝海迟迟未到的mpv市场,轿车市场虽然也有着13.6%的跌幅,但是却极具看点,一起来看。

轩逸五万夺冠,神车朗逸出现下滑

在轿车市场销量排行榜的头部,必然少不了国民神车:朗逸、轩逸之争。10份时,轩逸仍以43419台的成绩屈居第二,紧随朗逸之后。而11月,轩逸却忽然发力,单月销量达到了55040台,同比增长32.2%。一举超越朗逸,稳坐销量宝座。

当然,对于轩逸而言,能够突破五万销量大关,一方面得益于日产极佳的舒适性、出色的空间表现和较为成熟稳定的动力总成。另一方面主要是因为终端市场客观的优惠。动辄2万以上的优惠幅度,大大提升了其在家轿市场中的竞争力。

反观朗逸,相比此前长期蝉联轿车销量第一的冠军表现,11月的朗逸却略显无力,除了被忽然爆发的轩逸夺走冠军宝座外。从销量上来看,朗逸也同样出现了小幅下滑,跌幅为-2.8%。

但整体来看,“大众军团”位置依然稳固,虽然朗逸跌至第二名,但捷达、桑塔纳以及速腾也全部在前十之中,所以,占据前十“半壁江山”的大众,仍可算是轿车市场的大赢家。

帝豪销量下滑,吉利仍是一枝独秀

吉利帝豪,在轿车市场中一直是一个现象级的存在。纵观全年,在轿车销量排行榜中的前十位,你几乎总能看到一个熟悉又亲切的品牌,那就是吉利帝豪。尤其是前十位中,吉利帝豪总是能够披荆斩棘的跻身前十,成为唯一一位与众多合资车型正面刚的中国选手。

而11月份,吉利帝豪累计销售20514台,虽然同比也呈下降趋势。但是,依然成为轿车市场前十名中唯一的一位中国品牌轿车。这其中的因素很多,不仅是因为宏观上经济下行,车市增速放缓,也同样有来自合资品牌价格不断下探的原因。

但如果将目光放置前二十位,你会发现,在这个强敌环伺的大环境中,吉利帝豪仍是中国品牌的一枝独秀。而且,在销量破万的39款车型中,一共有6款自主品牌。除去排名第21位的北汽ec系列和32位的荣威i5,剩余四款车型全部是“吉利出品”,分别是帝豪、帝豪gl、远景、缤瑞。这样的现象,也足以再次证明吉利在轿车市场中强大的竞争力。

中级市场变天,雅阁破两万迈腾暴跌

11月中级车市场最大的看点莫过于雅阁的强势发力和迈腾的尽显疲态。回顾10月份,雅阁和迈腾的“战况”还十分胶着,迈腾虽然领先于雅阁,但双方的差距却只有29台。可以说是势均力敌。

而今,雅阁却凭借着超高的性价比、出色的口碑等产品亮点一举超过迈腾,以20508台的成绩打败了以迈腾为首的众多对手,成为b级轿车中的销量冠军。而回顾迈腾,仅交出了15306台的成绩单,同比下滑17%。甚至排在了帕萨特和凯美瑞之后。

从近些年来的b级车市场来看,德系b级车排在日系b级车之后的现象,是非常罕见的。何况迈腾作为上市更早的车型,目前已有较大幅度的优惠。如此情况下,还能被雅阁大幅超越,足以看出日系车企势头之猛。

这一点从前十位中大幅增长的丰田卡罗拉和本田思域也足以看出端倪。大胆预测一下,也许这并非偶然现象,而是市场中德系日系的地位已经开始重新洗牌,衰落的迈腾和下滑的朗逸可能就是明显的信号。

结语:从11月的销量数据来看,2018年的汽车市场负增长已经成为了板上钉钉的事儿。尤其是当suv市场大幅下跌时,轿车市场自然而然成为了暗藏杀机的主战场。德日系的较量便是最好的证明。但与此同时,也侧面反映出了中国品牌在轿车方面的薄弱,吉利虽一枝独秀,但却依然孤掌难鸣。弱想让中国品牌真正找回失去的轿车市场份额,仍需多款优秀的自主轿车产品与之并肩作战。


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